F1车手介绍新生代车手在卡丁车以及低级别方程式的竞争#f1-今日头条

　　接下来去到2010年的卡丁车赛场，这一年的故事有维斯塔潘、勒克莱尔、阿尔本、嘉斯利、奥康。他们在KF3级别的南加尔达冬季杯、WSK欧洲系列赛、国际汽联欧洲锦标赛、世界杯都有交手。

　　这时候的阿尔本非常强势，在世界杯以及欧洲锦标赛都获得了冠军。而在低级别卡丁车比赛无敌的维斯塔潘很快就翻盘成功，在WSK欧洲系列赛以及南加尔达冬季杯力压阿尔本赢得了冠军。

　　这时候的勒克莱尔虽然在世界杯以及洲际赛表现都不佳，但在摩纳哥卡丁车杯发挥出色获得冠军，而加斯利则收获季军，阿尔本只获得第四无缘领奖台。在卡丁车大师赛公开赛上加斯利又力压勒克莱尔获得冠军。

　　2011年的加斯利已经卡丁车满级去开方程式了，而拉塞尔以及斯托罗尔加入了大部队的争夺中来。尽管维斯塔潘在KF3级别的WSK欧洲系列、以及南加尔达冬季杯都表现出色获得冠军以及亚军，但在国际汽联卡丁车世界杯的赛场上，勒克莱尔成为最年轻获得该比赛冠军的车手，而维斯塔潘是老熟人里面成绩最差的。

　　2012年阿尔本和奥康也卡丁车满级转战方程式赛场，卡丁车的世界就剩下勒克莱尔和维斯塔潘的斗争了，升级到KF2级别的两人也是斗得有来有回。

　　在WSK大师系列，维斯塔潘夺冠，勒克莱尔第20名。在国际汽联欧洲锦标赛，勒克莱尔获得亚军，维斯塔潘第10名。在WSK欧洲系列，勒克莱尔冠军，维斯塔潘第6名。在国际汽联世界杯，维斯塔潘亚军，勒克莱尔第5名。在南加尔达冬季杯，维斯塔潘夺冠，勒克莱尔第25名。

　　而另一边在雷诺方程式2.0欧洲杯以及阿尔卑斯杯的赛场上，加斯利、奥康、以及阿尔本都在积累经验，但有一位我们未曾提及的老朋友已经崭露头角了，他就是丹尼尔·科维亚特，如果大家对他的成长故事感兴趣的话，请在弹幕扣1，我看什么时候安排一下。

　　科维亚特和奥康一起为科瓦宁车队效力，在雷诺方程式2.0欧洲杯西班牙揭幕战的第一回合，科维亚特就拿下了杆位、最快圈速以及正赛的冠军，并且在第二回合又获胜并拿到最快圈速，最终赛季收获7个冠军、3个杆位、5个最快单圈、9次登上领奖台，凭借234分获得年度亚军。

　　又在雷诺方程式2.0阿尔卑斯系列赛获得7个冠军、4个杆位、4个最快单圈、8次登上领奖台，凭借217分获得年度冠军。

　　2013年我们又回到卡丁车的赛场，这是被维斯塔潘统治的一年，他相继拿下了五个冠军头衔。虽然在国际汽联世界锦标赛KF级别只获得季军，但在卡丁车最高级别KZ1的世界锦标赛赢得冠军，而获得了亚军的勒克莱尔同样证明了自己，感觉受伤的只有拉塞尔。

　　在雷诺方程式2.0欧洲杯的赛场上，嘉斯利表现出色斩获年度冠军，奥康的表现同样可圈可点获得年度季军，而阿尔本仅获得了一个杆位以及一个最快圈速获得年度第十六。

　　2014年卡丁车的赛场交给了新人诺里斯以及周冠宇，诺里斯在KF2级别的国际汽联欧洲锦标赛获得季军，又在世界锦标赛获得冠军，而同样是瑞奇弗林车队的周冠宇表现不佳，仅获得了第44名和一场退赛的成绩。

　　以优异成绩从卡丁车毕业的维斯塔潘转战单座方程式，参加佛罗里达冬季系列赛就遇到了两位来自加拿大的少爷，都加入了法拉利车手学院的拉蒂菲以及斯托罗尔，并且拉蒂菲还力压维斯塔潘获得了系列赛的亚军，维斯塔潘屈居第三，而斯托罗尔最后两个回合没有参赛仅排名第八。

　　而在欧洲F3的赛场上，已经征战了两年方程式的奥康势不可挡，在33场比赛中斩获15个杆位最终获得9场胜利，获得年度冠军。尽管维斯塔潘获得了10场胜利，但他仅收获了年度季军。不过他在斯帕取得三连胜后，又在诺里斯林的周末中继续展现出惊人的速度，取得了创纪录的六连胜，使他获得了F1红牛车队以及奔驰车队的青睐，并且收到了红牛车队递来的橄榄技。

　　第一个正式的方程式赛季还没结束，有一只脚已经踏入了F1的赛场，同场竞技的还有获得第六的吉奥维纳兹，以及曾经打败维斯塔潘的拉蒂菲也获得了一个领奖台。

　　另一边在雷诺方程式3.5系列的赛场上，我们看到了一直单刷的赛恩斯加入了大部队的战斗，并且凭借丰富的经验以绝对的优势力压加斯利获得年度冠军。还有就是只参加了6场比赛也收获一个领奖台的拉蒂菲，当然还有参加了3场比赛混点经验的奥康。

　　这一年结束过后，有着惊人的驾驶天赋的维斯塔潘以及经验丰富的赛恩斯，都获得了提拔顺利的进入到F1的赛场并且加入了同一支车队。